SOFITEC lidera RE-CELL para desarrollar las primeras baterías estructurales con fibra de carbono reciclada para aplicaciones aeronáuticas
La electrificación de la aviación representa uno de los mayores desafíos tecnológicos para alcanzar un transporte aéreo más sostenible. Aunque las baterías de ion-litio han impulsado la movilidad eléctrica terrestre, su elevada relación peso-capacidad limita su incorporación en aeronaves, donde cada kilogramo adicional tiene un impacto directo sobre la eficiencia y la autonomía.
Con el objetivo de superar esta barrera, SOFITEC coordina el proyecto RE-CELL, una iniciativa de investigación industrial orientada al desarrollo de una nueva generación de baterías estructurales fabricadas a partir de fibra de carbono reciclada, capaces de almacenar energía al mismo tiempo que desempeñan una función resistente dentro de la propia estructura de la aeronave.
Este nuevo concepto permitirá sustituir componentes estructurales convencionales por materiales multifuncionales que integran simultáneamente capacidad de almacenamiento energético y prestaciones mecánicas, reduciendo el peso global del sistema y contribuyendo a una aviación más eficiente y sostenible.
SOFITEC lidera la industrialización de una tecnología disruptiva
Como coordinador del proyecto, SOFITEC dirige el desarrollo de la solución desde una perspectiva claramente industrial, trasladando los avances científicos hacia aplicaciones reales del sector aeronáutico.
Durante el proyecto se abordarán algunos de los principales retos que han limitado hasta ahora la implantación de las baterías estructurales, entre ellos:
- El desarrollo de electrolitos sólidos con elevadas prestaciones mecánicas y electroquímicas.
- La valorización de fibra de carbono reciclada mediante nuevos procesos de acondicionamiento y funcionalización.
- El diseño y optimización de arquitecturas multifuncionales mediante modelado numérico multiphysics.
- La definición de procesos de fabricación escalables compatibles con los estándares de la industria aeronáutica.
La tecnología desarrollada tendrá como objetivo alcanzar densidades energéticas de hasta 70 Wh/kg, manteniendo unas prestaciones mecánicas compatibles con aplicaciones estructurales aeronáuticas no críticas.
Validación en un demostrador aeronáutico a escala real
Uno de los principales elementos diferenciadores de RE-CELL es su clara orientación hacia la transferencia industrial. SOFITEC será responsable de fabricar y validar un demostrador funcional a escala real integrado en un componente aeronáutico perteneciente al conjunto del carenado del tren de aterrizaje.
Este demostrador permitirá verificar tanto el comportamiento estructural como la capacidad de almacenamiento energético de la solución en un entorno representativo, demostrando la viabilidad de integrar baterías estructurales en futuras plataformas aeronáuticas para alimentar sistemas secundarios, como circuitos eléctricos o iluminación de cabina.
Con esta validación, SOFITEC da un paso más en su estrategia de desarrollo de tecnologías avanzadas en materiales compuestos, economía circular y fabricación de estructuras multifuncionales para la aviación del futuro.
Un proyecto colaborativo para impulsar la aviación sostenible
RE-CELL reúne la experiencia complementaria de tres entidades líderes en sus respectivos ámbitos:
- SOFITEC, coordinador del proyecto y responsable del diseño industrial, fabricación y validación aeronáutica.
- AIMPLAS, encargado del reciclado de la fibra de carbono y del desarrollo de los nuevos materiales y electrolitos.
- I2CON, responsable del modelado numérico multiphysics y de la optimización estructural de las baterías.
La combinación de estas capacidades permitirá acelerar el desarrollo de una tecnología con un elevado potencial para reducir el peso de las aeronaves, favorecer la reutilización de materiales compuestos y avanzar hacia una nueva generación de estructuras inteligentes capaces de cumplir simultáneamente funciones mecánicas y energéticas.
Proyecto CPP2023-010892, financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, la Agencia Estatal de Investigación (AEI) y cofinanciado por la Unión Europea a través del programa FEDER
